Avidicija: Maurizio Bucci, odbornik za teritorialno načrtovanje, bo obrazložil Načrt za promet za Sv. Vid (San Vito). Avdicija je javna, kot tudi navadne seje rajonskega sveta, na kateri lahko posežejo tudi občani, sicer avdicije se ni nihče udeležil.

Povzeto je razložil odbornik Bucci, kako tedanja občinska uprava povzema in nadaljuje delo prejšnje, Illyjeve, kar se načrtovanja mesta oz. prometa tiče. Izbira tedanje uprave je, da čim več avtomobilov spravijo proč s površine v podzemska parkirišča. Uprava se pa znajde pri takih izbirah in tudi pri trugih posegih na teritoriju večkrat na zatožni klopi in se mora spopasti z raznimi odborih, ki so sestavljeni od petih, šestih članov in v bistvu zasledijo samo zasebne interese nekaterih posameznih, peščice ljudi. To, po Buccijevih besedah, ne pomaga razvoju mesta. Kar se pa načrta za Sv. Vid tiče je povdaril kako je občinska uprava upoštevala več kot 62% pripomb oz. predlogov prav s strani občanov. Čeprav mu je svetnik Zecchini (Margherita) očital, da občinska uprava ravna z rajonskimi sveti nespoštljivo in jih vidi skoraj izključno kot breme, je odbornik temu oporekal rekoč, da je načrt sprejel vse resolucije, katere je tale rajonski svet posredoval, kar vidi kot izraz velikega spoštovanja demokratičnih principov, kajti taki načrti so stvar občinskega odbora in ne po veljavnih normah javna razprava ni niti predvidena.

Na očitke s strani raznih predstavnikov opozicije, da občina ne predvideva v teh parkiriščih, ki naj bi zgradili privatniki v sklopu project financing, konvencije oz. premalo prostorov za rotacijo, je odbornik Bucci spomnil na to, da konvencija parkirišča pod Foro Ulpiano s ceno €1 na dan je neizkoriščena in da parkirišča na ul. Giulia (Komercijalni center) je zaseden samo za 24% s ponujeno konvencijo za €100 na mesec. Po odbornikovem mnenju občani pričakujejo parkirišče pod hišo in zastojn, kar pa danes ni več mogoče.

Na vprašanje podpisanega, zakaj se občinska uprava loti teh vprašanj z načrtovanjem prej majhnih območij (na vrsto bo prišel sv. Jakob) in ne prej končno izdelali Občinski načrt za promet (Piano del traffico) je Bucci mnenja, da ti makronačrti spoštujejo to, kar bi bile splošna navodila in merila Občinskega načrta za promet, ki ga bojo ali tudi ga ne bojo izdelali, vsekakor pa le-ta itak samo obravnava primarne prometnice, ki so v našem rajonu nabrežje in korzo Italija. Vprašanje, zakaj se ne lotijo tudi Strateške karte hrupa po evropskih direktivah, je preslišal, ker mogoče niti ne ve, da obstaja.